DieselCare · TopCar Ostia Lido
Decarbonizzazione
e pulizia FAP
in un solo trattamento
Due macchinari professionali, HYDRO PROFFI e FAP CARE, per la cura, il ripristino e la durata del tuo motore diesel.
Perché farlo
Il diesel moderno si sporca da solo. Percorsi brevi, traffico e città non lasciano mai al motore il tempo di lavorare alla temperatura giusta: fuliggine e depositi si accumulano su valvole, EGR, turbina e filtro antiparticolato.
Il motore non si ferma di colpo. Prima perde ripresa, consuma di più, fuma, chiede rigenerazioni sempre più frequenti. Poi arriva la spia.
DIESELCARE interviene in quella fase, prima che il problema diventi una sostituzione. Il trattamento rimuove fuliggine e cenere, riporta il motore a respirare e ne protegge la durata nel tempo.
Come funziona
HYDRO PROFFI lavora sulla parte alta del motore: scioglie i depositi carboniosi su valvole, condotti di aspirazione, EGR e turbina, senza smontare nulla.
FAP CARE agisce sul filtro antiparticolato, dove si accumulano fuliggine e cenere che le rigenerazioni automatiche non riescono più a smaltire.
Insieme coprono tutto il percorso dei gas di scarico, dalla camera di combustione al filtro. È il motivo per cui il trattamento si fa in abbinata e non a metà.
Come si arriva al guasto
- Perde ripresaL'auto risponde meno in accelerazione.
- Consuma di piùIl pieno dura meno di prima.
- FumaScarico nero o denso, soprattutto a freddo.
- RigenerazioniSempre più frequenti e fastidiose.
- Spia accesaOfficina obbligata, spesa non più rinviabile.
↳ DIESELCARE lavora nelle prime quattro fasi, dove il motore si recupera.
Prima che diventi un guasto
Trattare un FAP intasato costa una frazione di quello che costa sostituirlo. Aspettare non fa risparmiare: sposta soltanto la spesa più avanti, e più in alto.
Senza smontare il motore
Nessuna apertura, nessun intervento invasivo. I macchinari lavorano sul motore montato in vettura, con tecnologia professionale.
Vale per tutti, non solo per chi ha un problema
Se l'auto va bene, DIESELCARE la mantiene così. Se ha già iniziato a dare segnali, la riporta indietro.
Tre livelli di trattamento
Più il motore è carico di depositi, più a lungo deve lavorare la decarbonizzazione: per questo il trattamento ha tre livelli. Il livello giusto lo stabiliamo noi in officina, guardando lo stato reale della vettura. La pulizia del filtro antiparticolato è la stessa in tutti e tre.
Livello 1
Ciclo base
340 €
IVA inclusa
- Decarbonizzazione HYDRO PROFFI — ciclo base
- Pulizia FAP con macchinario FAP CARE
- Valutazione del motore e conferma del livello prima di iniziare
Livello 2
Ciclo prolungato
400 €
IVA inclusa
- Decarbonizzazione HYDRO PROFFI — ciclo prolungato
- Pulizia FAP con macchinario FAP CARE
- Valutazione del motore e conferma del livello prima di iniziare
Livello 3
Ciclo intensivo
460 €
IVA inclusa
- Decarbonizzazione HYDRO PROFFI — ciclo intensivo
- Pulizia FAP con macchinario FAP CARE
- Valutazione del motore e conferma del livello prima di iniziare
Non sai quale livello serve alla tua auto? È normale: dipende dai chilometri, dal tipo di utilizzo e dai sintomi che il motore sta già dando. Prenota comunque — in accettazione valutiamo la vettura e ti confermiamo il livello prima di iniziare il lavoro. Nessuna sorpresa a fine intervento.
Domande frequenti
Come si stabilisce il livello giusto per la mia auto?
Lo valutiamo noi in accettazione. Contano i chilometri percorsi, il tipo di utilizzo che fai della vettura e i sintomi che il motore sta già manifestando: un'auto molto usata in città può aver bisogno di un ciclo più lungo di una con più chilometri ma percorsi soprattutto in autostrada. Te lo comunichiamo prima di iniziare.
Devo lasciare l'auto tutto il giorno?
No. Concordiamo l'orario in fase di prenotazione e ti diciamo con precisione quando puoi ripassare a ritirarla.
Si smonta qualcosa del motore?
No. Entrambi i macchinari lavorano sul motore montato in vettura. Nessuna apertura, nessun ricambio da sostituire per fare il trattamento.
Ha senso farlo se l'auto va bene?
Sì, ed è anzi il momento migliore. Su un motore ancora in salute il trattamento lavora come manutenzione preventiva e mantiene le prestazioni nel tempo, invece di dover recuperare una situazione già compromessa.
Ogni quanto va ripetuto?
Dipende dall'uso che fai dell'auto: chi percorre soprattutto tragitti brevi e cittadini accumula depositi molto più in fretta di chi fa autostrada. In accettazione ti indichiamo la cadenza giusta per il tuo caso.
Posso farlo se la spia è già accesa?
Portacela e la controlliamo. Se la situazione è recuperabile il trattamento è la strada giusta; se invece il filtro è ormai da sostituire te lo diciamo con chiarezza, senza farti spendere per un intervento che non risolve.
Non è una pulizia.
È manutenzione del motore.
Prendiamoci cura del tuo diesel oggi, per farlo durare nel tempo.
